Døre til en enestående arkitektur: Skræddersyede buede skydedøre på Gare de Mons, Belgien
Banegården i den belgiske by Mons fungerer som et vigtigt knudepunkt i det vallonske jernbanenet, men man husker den ikke mindst som et bygningsværk, der minder om en katedral. GEZE har skræddersyet buede skydedøre, der passer præcist på mål – og øger dermed sikkerheden for de rejsende.
Skræddersyede dørløsninger til designerbanegården Gare de Mons
Gare de Mons i den belgiske by Mons (Bergen) er en bygning, der rummer både banegård og trafikinfrastruktur, og som samler forskellige transportformer på ét centralt sted: Regionale og internationale togforbindelser, busser, taxaer, cykler og personbiler mødes her. Samtidig forbinder banegården to bydele: det historiske centrum i syd og de nyere bydele i nord.
Banegårdsbygningen, der er tegnet af Santiago Calatrava, er udformet som offentlig infrastruktur, et byrum, der skaber sammenhæng, og et opholdssted. Ud over perroner og trafikarealer omfatter projektet blandt andet butiksarealer, kontorer, gågader og anlagte udendørsarealer. Banegården blev taget i brug den 18. december 2024; den officielle indvielse fandt sted den 31. januar 2025. Som ejer af banegården gav det belgiske jernbaneselskab (SNCB-NMBS) GEZE til opgave at planlægge og tilpasse skræddersyede skydedørsystemer til ind- og udgangene.
Krav til døre på en arkitektonisk krævende banegård
De automatiske dørsystemer måtte tilpasses individuelt til de buede buegange. © GEZE Benelux
Den præcise og tætsluttende montering stillede store krav til planlægning og montering. © GEZE Benelux B.V.
Den særlige udfordring ved dette projekt er, at næsten alle bygningsdele følger organiske, krummede linjer – lige fra tagkonstruktionens bølgelignende ribber til de svungne buer indvendigt – hvilket betyder, at standarddøre ikke passer her. Derfor måtte de automatiske dørsystemer naturligvis også integreres præcist i designet og den eksisterende bygningsstruktur. Kravene til dørene kan sammenfattes som følger:
- Dørløsningerne skulle følge bygningens arkitektoniske kurver og passe visuelt ind i det overordnede koncept. Dette kræver en tilpasning af dørsegmenterne med millimeters nøjagtighed, så de automatiske dørsystemer fungerer pålideligt rent teknisk.
- Skydedørene skal også kunne bruges som nødudgang. I den forbindelse skal der desuden tages højde for de store besøgsstrømme på denne meget travle banegård.
- Dørsystemerne skal integreres i det eksisterende bygningsstyringssystem, som er stillet til rådighed af SNCB-NMBS.
- Normalt monteres automatiske dørsystemer i en separat, selvbærende konstruktion. På Gare de Mons skulle dørsystemerne imidlertid integreres i den eksisterende konstruktion.
- Også gulvmonteringen stillede store krav til planlægning og montering: Gulvskinnerne i rustfrit stål skulle monteres således, at gulvet af natursten bagefter kunne lægges præcist og flugtende med skinnerne. Dette krævede en gradvis afstemning mellem montagen, gulvopbygningen og de involverede byggepartnere.
Løsningen: Skræddersyede buede skydedøre fra GEZE
I alt 17 automatiske, buede og specialfremstillede Slimdrive SC FR-skydedørsystemer blev installeret med sensoren GC 363. © GEZE Benelux B.V.
Standardiserede dørsystemer kom slet ikke på tale. Der var behov for en skræddersyet løsning. Og således blev der i alt installeret 17 automatiske, buede og specialfremstillede Slimdrive SC FR-skydedørsystemer med GC 363-sensor på banegården. Døråbnerne blev fremstillet specielt til dette projekt og tilpasset de arkitektoniske kurver med millimeters nøjagtighed. Takket være den lave drivhøjde på ca. 7 cm kunne hele styringssystemet integreres i bygningskonstruktionen. På den måde lykkedes det at forene den tekniske funktionalitet på de automatiske døranlæg med de designmæssige krav til banegården.
De buede dørkonstruktioner har ikke blot en designmæssig funktion: De bidrager også til at regulere store passagerstrømme i den daglige drift af banegården. I forhold til lineære skydedøre giver Slimdrive-løsningerne mulighed for en større gennemgangsbredde, da det ikke er nødvendigt at have hele dørens bredde på hver side af åbningen.
Skydedøre som nødudgang: Integration i bygningsautomatiseringen
Dørløsningerne skulle integreres i det egne bygningsstyringssystem, som SNCB-NMBS har udviklet, for at kunne opfylde den sikkerhedsrelevante funktion som nødudgang. Dermed udgjorde bygningsautomatiseringen en væsentlig del af projektkoordineringen. Ud over den mekaniske og konstruktionsmæssige integration handlede det også om at tage højde for grænsefladen mellem dørteknologien og bygningsstyringssystemet, så anlæggene kunne integreres i den senere drift.
De buede former præger også den udvendige del af banegården Gare de Mons
De buede former præger arkitekturen på banegården, der er tegnet af stjernearkitekten Santiago Calatrava. © GEZE Benelux B.V.
Funktionel og sikker: Slimdrive SC buet skydedør med GC 363-sensor
Den anvendte teknologi garanterer funktionalitet og sikkerhed. © GEZE Benelux B..V.
Ind- og udgangene til Gare de Mons er automatiseret med Slimdrive.
Glaspartierne på de automatiske døre lukker masser af lys ind i banegårdsbygningen. © GEZE Benelux B.V.
Perfekt tilpasset: Skydedørsystemet Slimdrive SC FR på Gare de Mons
Den enestående arkitektur kræver skræddersyede dørsystemer. © GEZE Benelux B.V.
Skræddersyede buede skydedøre på Gare de Mons
De buede skydedøre tager udgangspunkt i formerne på de arkitektoniske buer. © GEZE Benelux
Planlægning og implementering ved GEZE
Som en erfaren virksomhed inden for trafikteknik var GEZE involveret i planlægning, teknisk afstemning, projektkoordinering og implementering. Dette omfattede udvikling af kundespecifikke løsninger, tilpasning af integrationen i bygningsstyringssystemet samt koordinering af monteringen af gulvskinnerne i rustfrit stål i samspil med gulvet af natursten. Monteringen af de 17 skydedørsenheder blev udført af montageteamet fra GEZE Benelux. Derudover blev der ydet teknisk support, et produktrelateret kursus i brugen samt brugerundervisning til de ansvarlige personer på stedet. Dermed omfattede leveringsomfanget ikke blot levering og installation af de automatiske dørsystemer, men også den projektspecifikke tekniske tilpasning, afklaring af grænsefladerne og support i forbindelse med den efterfølgende drift.
